弹量够无差别轰炸吗？”
这个质疑倒是很专业，1933年的布列颠尼亚皇家空军，用的主力轰炸机还是双翼机。
虽然已经升级为全金属蒙皮的双翼机了，而非木质双翼机。但双翼的机翼是没法安装油箱的，只能把机身里的空间大量挪给燃油，载弹量自然就比未来的双翼机小一个量级，要么就只能牺牲航程。
目前最新一款的轰炸机，名叫hp50“赫里福德”，就是1933年上半年才定型并开始量产的，如今全国也就攒了几百架产量（如下图）。
这款hp50轰炸机一共可以挂载1589公斤炸弹，这个数字看着奇葩，实则是因为它被设计为挂载7枚227公斤炸弹（500磅），换算成公制就这样了。
机体和上机翼是连成一体的，下机翼单独下挂和起落架在同一层，以确保螺旋桨不会打到地面的情况下、尽量降低飞机的起降仰角。
但这种设计也让机腹无法安装弹舱，只能在下机翼上设置外部挂点。左右机翼下方各设3个炸弹挂点，下翼正中位置再挂1枚，一共7枚。
因为是双翼机，飞行速度肯定慢，使用两台600马力引擎，满载炸弹的巡航速度仅190公里，投弹后轻载极速能提升到230公里。
这样的载弹量，指望夜间地毯式轰炸干掉德玛尼亚人的天然气化工厂群，显然不太现实。
爱德华艾灵顿爵士也连忙解释：“我们是后半夜起飞，抵达埃姆登上空至少是五点多，可以利用黎明的微光指引瞄准投弹，最快速度投完炸弹后就立刻返航，摆脱敌人战斗机的追杀。我们的‘角斗士’战斗机也会随后起飞护航，即使敌人的战斗机反应过来了，我们也会尽力拦截。
不过角斗士的航程太短，极限航程只有680公里。从雅茅斯绕过荷兰北部抵达埃姆登的总往返航程是850公里，有大约200公里的路程差，所以角斗士无法全程提供护航，最后100多公里只能让轰炸机单独行动，只要投完弹后逃离敌国本土100公里以上，就进入我方战斗机的掩护半径了。”
（注：上图为1930年代前期量产的角斗士战斗机，布国最后一款大规模装备的双翼战斗机，但已经换了全金属蒙皮结构。可以对标德方的he-51系列和丑国的p-12f。角斗士战斗机还有舰载版，一般称为海斗士，代价是机动性更差一点点腿也更短一点点。）
拉姆齐首相听了这个仓促的偷袭计划，怎么听怎么觉得不靠谱。就算可以夜间前进黎明投弹然后跑，但万一被敌方战斗机咬着追杀100多公里呢？大布帝国的空军轰炸机精锐不就都折了吗？
后面返程的那段时间，天可是已经亮了，在天亮状态下，轰炸机无护航逃100公里，太危险了。
“这个计划太危险了！必须要有全程空中掩护才能执行！如果战斗机飞不到埃姆登，白昼轰炸就必须取消。要不就提前起飞，夜间随便丢一堆炸弹意思意思就回来。”
本来这种事情也不该首相亲自来拍板，实在是前所未见惊世骇俗，上一场战争中美遇到过这种战例。大家都是从零摸索想要玩点新花样，时间又太仓促，非要抢宣战第一天的偷袭突然性，才闹得如此狼狈。
面对首相的严词拒绝，好在空军方面还有后招，爱德华艾灵顿爵士连忙拿出备选方案：“其实我们还有一招，可以确保轰炸完全安全——我们已经提前联络了海军，出动了2艘‘百眼巨人级’轻型航母，专门搭载‘海斗士’战斗机，已经在今晚入夜时就从雅茅斯港启航，向东行驶了上百海里。
海斗士战斗机的续航能力比岸基角斗士还要短80公里，只有600公里整。但是因为航母比岸基机场更靠东近百海里，从海上起飞的战斗机足以为轰炸机群最后100多公里的航程护航——
不过，前提是您正式批准这次战斗行动，因为如果到了午夜还不能做出轰炸决策的话，那2艘‘百眼巨人’航母就必须回撤到雅茅斯，避免天亮后还暴露在北海海面上，万一遭到敌人岸基轰炸机的袭击或是高速破交舰艇就麻烦了。”
战斗机航程不如轰炸机远，要全程护航就只能让战斗机的起飞机场更靠前100多公里。
当然更好的办法，是战斗机夜间起飞的机场直接往前200多公里，放飞后航母就直接往回撤，这样还能再多拉几十公里的航程差，确保“去程近、回程远、收回飞机时航母离开敌方海岸更远，甚至让飞机有足够的剩油直接降落到雅茅斯的岸基机场”。
这些战术细节都还是可以继续微调的。
拉姆齐得知空军和海军都协调过了，才觉得这个方案确实靠谱了不少，又转向在场的海军将领马克霍顿少将：“你们海军怎么说？愿意配合这项行动么？”
霍顿少将是海峡舰队巡洋舰分队的司令。1933年的皇家海军还没有以航母为核心单独成军，航母是编在巡洋舰部队里的，跟战列舰部队并列。
本来眼下这个职务应该是萨默维尔少将的，但萨默维尔少将在上一次战争中被鲁路修杀死在埃
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